Malo znany wsrod Polakow, ale wazny odcinek historii dotyczacy polityki i spraw miedzynarodowych, ktory otwiera oczy na wiele spraw i pozwala zrozumiec obecna sytuacje.

Okolo 25 lat temu przyszedl mi na mysl pomysl zbudowania korytarza handlowego od Baltyku do Adriatyku i morza Czarnego z mysla o tym, zeby zwiekszyc handel Polski z krajami slowianskimi Europy poludniowej (okolo 50 milionow mieszkancow) , a jednoczesnie nawiazac silniejsza wspolprace handlowa z Turcja i Iranem (lacznie ponad 160 milionow mieszkancow) , a takze z  krajami Afryki polnocnej (Egipt, Libia etc) i kolejne ponad 100 milionow mieszkancow.
W tym celu nalezaloby zbudowac korytarze transportowe (kolej i autostrade) biegnace z Polski na poludnie Europy, a nastepnie wykorzystac statki zeglugi morskiej w celu dostawy towarow z Polski do portow w Afryce polnocnej i w Turcji (w tym przypadku od strony Adriatyku i M.Czarnego) , a nastepnie droga kolejowa przez Turcje do Iranu.
Oczywiscie bylby do bardzo duzy projekt i kosztowalby dziesiatki miliardow dolarow, ale w wyniku realizacji duzego projektu powstalyby nowe miejsca pracy w Polsce plus szansa na odbudowe polskiego przemyslu stoczniowego i kolejowego, budowe polskich fabryk i zakladow pracy produkujacych wyroby na eksport, a nawet nastapilby wzrost turystyki w Polsce i wieksza szansa dla polskich rolnikow w produkcji polskiej zywnosci na eksport.

Moj pomysl wiazal sie rowniez z tym, zeby jak najkrotsza droga dotrzec na poludnie Europy, do Turcji, do Iranu i do Afryki polnocnej zamiast oplywac kontynent Europy zachodniej dookola (dystans 6-7 krotnie dluzszy niz z Polski na poludnie Europy).
Ale kilka dni temu natrafilem na film dokumentalny pt. KORYTARZ PERSKI  -  patrz strona: 



Wowczas zrodzil sie u mnie dodatkowy pomysl podlaczenia sie POLSKIEGO KORYTARZA HANDLOWEGO do "KORYTARZA PERSKIEGO" i poprzez Iran, Polska mialaby dojscie do Indii i Azji poludniowej (okolo 1,5 miliarda mieszkancow).